Matlab动车组电空制动控制系统设计与仿真
毕业论文关键词：动车组；电制动；再生制动
Design and simulation of Electric Multiple Unit electro-pneumatic brake control system
Abstract: Braking control system is one of the key techniques in the safe running process of high speed Electrical Multiply Unit(EMU) adopts the regenerative braking control strategy combined with the electric air braking method .Among all the braking methods, only can regenerative braking feedback energy to the catenary. Thus it has come to be the preferential braking mode of AC traction EUM, This paper introduced the calculation of braking force and braking distance and the classification of braking mode. Analyzed CRH2 EMU composite braking mode, and described the composition of the composition braking mode, characteristics and distribution of braking energy. It described the classification and the principle of electrical braking. On the basis of principle analysis, based on the regenerative braking control system of high speed EMU, the regenerative braking simulation system of high speed EMU is established by Matlab.
Key words: EMUs; electric braking; regenerative brake;
目录
第1章 绪论 1
1.1课题的目的和意义 1
1.1.1问题背景 1
1.1.2选题意义 1
1.2国内外研究现状与水平 1
1.2.1日本高速动车组制动技术 1
1.2.2德国高速动车组制动技术 2
1.2.3法国高速动车组制动技术 2
1.2.4 我国高速动车组制动系统发展概况 2
1.3 发展趋势 3
1.4论文的主要研究内容 3
1.5本章小结 4
第2章 CRH2动车组制动系统构成 5
2.1 制动系统的的构成 5
2.2 制动控制装置 5
2.3制动执行装置 6
2.3.1 再生制动执行装置 6
2.3.2 空气制动执行装置 6
2.3.3防滑装置 7
2.4本章小结 8
第3章 高速动车组制动方式分析 9
3. 1列车制动分析 9
3.1.1黏着与黏着制动力 9
3.2制动方式的分类 10
3.2.1按动能的转移方式 10
3.2.2按制动力形成方式 10
3.2.3 按制动力操纵方式 11
3.3 CRH2型动车组的制动方式 11
3.3.1制动控制功能 12
3.3.2系统技术指标 15
3.3.3电制动技术参数 16
3.4空电复合制动控制原则 16
3.5本章小结 17
第4章 制动系统的数值计算分析 18
4.1制动距离计算 18
4.1.1快速制动距离计算 20
4.1.2紧急制动距离计算 21
4.1.3制动距离计算结果分析 22