2 MCGS组态软件的整体结构

（2）MCGS组态软件五大组成部分

用MCGS组态软件建立的工程由主控窗口、设备窗口、用户窗口、实时数据库和运行策略五部分构成，如图2-3所示。它们的每一部分功能都有所不同，并可以完成不同的工作。

MCGS用户应用系统结构图

 3 交通灯控制系统方案论证

目前交通灯系统普遍使用的电气控制方式主要有：基于数字电路的交通灯控制系统、基于单片机的交通灯控制系统、基于PLC的交通灯控制系统等。

3.1 控制系统的方案

3.1.1 基于数字电路的交通灯控制系统

数字电路是我们最常用的一种控制电路，但数字电路有很多弊端，首先就是电路设计起来很复杂，其次就是电路一旦设计好后其参数就不能改变，工作起来也不是很容易受到外界信号的干扰，所以其很显然不利于现代交通灯智能控制的发展。

3.1.2 基于单片机的交通灯控制系统

在单片机控制系统电路中需要加入A/D，D/A转换器，线路复杂，还要分配大量的中断口地址。而且单片机控制的电路的稳定性比较差，很容易受到诸如温度、湿度等环境因素的干扰。另外单片机的编程语言相对而言比较难掌握，因此控制程序需要具有较高编程能力的人来完成，维修也比较困难复杂，当发生故障时需要高技术的人员才能修复，所以基于单片机实现的交通灯控制系统也不是最理想的选择。

3.1.3 基于PLC的交通灯控制系统

PLC作为一种新型的自动控制设备，可靠性比较高，通常平均无故障时间都在30万小时以上。在安装、操作和维护方面也较容易，编程简单，PLC的基本指令也不多，编程器使用比较方便，程序设计和产品调试周期短，具有很好的经济效应。源/自:吹冰:;论-文'网www.chuibin.com

3.2 交通灯控制系统设计方案的选择

通过比较上述三种方案的异同点，我们发现PLC具有：编程方法简单；体积小，能耗低； 功能强，性价比高；可靠性高，抗干扰能力强；维修工作量少，维修方便；系统的设计、安装、调试工作量少；硬件配套齐全，用户使用方便，适应性强等优点，所以方案三是我们最佳的选择。

 4 交通灯控制系统的硬件设计

4.1 控制系统的简介

本设计以十字路口交通灯为例，用PLC实现单个十字路口交通信号灯的控制，具有一定的智能性，它对交通路口的正常期循环及急车强通两种状态进行控制。 本设计采用SIEMENS公司的S7-200可编程逻辑控制器对十字路口的交通灯进行控制。