AT89S52单片机的停车场智能控制系统设计(5)
2) 固定用户出场工作流程
当固定用户驶离车位时，该车位在入场处液晶屏上的显示灯会变绿，表示该
车位无车。固定用户驾车到来时，读卡器获取该卡的信息，摄像机抓拍车辆信息，一并将信息上传，判断用户卡是否有效，如有效，则会给出口控制器一个有效信号，出口控制器执行有效信息，闸栏杆，用户驾车可以离场。车辆离开闸杆的同时，会挡住红外接收管接受红外发射管发射的红外线信号，此时红外对管会有一个低电平，经过CD4069反向后将信号传送到单片机，经过单片机的处理后单片机会将车辆离开停车场的数据和目前停车场的车辆数据在液晶显示屏中显示。此时完成一次固定用户出场流程。
2.5 系统介绍
本设计系统具体可以分为两个系统：收费系统和控制系统。收费系统的主要功能是负责获取车辆信息、上传信息、发卡、收卡和收费等，主要采用了AT24C512、AT89S52、FM1702SL等芯片；控制系统的主要功能是负责收集进出停车场的车辆数目、显示车辆数、报警、显示具体车位是否空余等，主要采用了红外对管、蜂鸣器以及CD4069、STC89C51、ST7920等芯片，具体介绍如下文。
3 收费系统设计
3.1 概述
为了提高系统的运行效率和稳定性为基础，本系统致力设计出达到当前高技术水平的停车场智能管理系统。
传统的停车场管理系统关注的是计费和收费，侧重的是各个车位进出的时间，而系统运行的稳定性、效率等要求上考虑的比较少。综上所述，此次设计采用ID卡作为管理介质，对管理系统进行了再设计，选用无线传输模块对最小单元单片机收集到的数据上传到终端PC机上，全面的显示出整个停车场的停车状况。
此次设计采用“一车一卡”模式，也就是从车辆进入停车场起至车辆驶出，所有与此车相关的信息都与次卡的ID号唯一关联，通过这个独一无二的卡号，我们能将用户个人信息、车辆型号、车辆颜色、车辆牌照、车辆进出场时间、停车时间等信息在数据库中整合。这种收费服务和车辆识别安全监控子系统的数据信息就建立在同一个数据平台上，从而将各个子系统集成为一个停车场智能管理系统。
确立智能停车场的总体结构，首先需要确定用户需求，就是确定此系统必须配备的所有功能和限制。就停车场的功能要求本设计从以下两个方面进行了设计：停车场管理者和用户群。管理者的功能需要是保证车辆安全停放、快捷高效的收费方式等，如上所述的的停车场应大致具有出入场控制系统、自动计费收费等功能。停车场用户对停车场的需求只要是停车的安全性，费用收取的透明度。因此，综合两个方面的需求，该智能停车场收费系统应至少具有以下几个功能:车辆的出入场控制功能；自动化的计费、收费功能；停车场当前信息的采集、处理功能；与PC机的通信功能等。
3.2 管理介质的确定
针对不同用户型的管理分类，出入车辆的识别验证，计费、收费等过程都有着相当庞大的信息量，所以需要一种介质将各种信息联系起来，以实现功能集成和数据统一管理这个目的。
收费是停车场的一项基本功能，也是整个停车场管理系统中发展得最早、最快速和最完善的一部分。传统停车场的收费方式都是采用人工收费的方法，收费
的过程较为繁杂，收费人员的劳动强度较高，停车场的综合利用效率低。伴随着经济和科技的进步，新星技术和高性能材料在各个领域的广泛使用使用，使得停车场收费系统的功能正在日渐完善。管理介质的改变使得计费的自动化变成了现实。当前停车场正向着高度自动化发展，各种子系统的应用使得停车场功能越来越多的同时，也让管理的难度加大。这里就自然要用一种新的管理介质将各个子系统联合起来。
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