30m先简支后连续T型梁桥+文献综述(5)
（4）钢束张拉次序：①可在浇筑混凝土之前穿束（应采取适当措施，保证砼浇筑、养护中钢束不会锈蚀），②钢束初始张拉力可以按照设计张拉力的10%左右施加，③钢束按左右对称均衡张拉。
（5）预制梁顶、预制梁端面与结构连续和连续刚构的端横隔板侧面混凝土表面应进行严格的拉毛处理，最好在浇注T梁后及时进行。浇注桥面板及连续段混凝土前应将梁顶浮浆、油污清除干净，以保证新、老混凝土良好结合。
（6）桥梁架设用落地龙门架或其他方法吊装，若使用架桥机架设，必须经过验算方可进行。预制梁在运输与吊装过程中要轻吊轻放，否则会破坏梁体，而且在吊装后必须保证梁体的简支状态。架桥机在注意安置位置，可使其重量落在梁肋上；施工单位应在施工前必须按架桥机型号对主梁等进行施工荷载验算，验算合格后才能动工。
（7）参照《桥梁公用构造图》进行预制梁及桥面板施工，同时应注意预埋护栏、伸缩缝、泄水管等构件的预埋件。
（8）当梁端为伸缩缝端时，需根据连续的一联长度及有关气象资料计算一联长度的伸缩量，然后选定适当的伸缩缝尺寸。本设计通过计算在两桥台各设置D-80型伸缩缝一道，连续梁分别与两端简支梁之间设置D-80型伸缩缝一道，共四道。
（9）横隔板钢筋骨架的位置，施工时应准确放样，使得钢筋能够顺利的焊接以及绑扎。
（10）其它未尽事宜按部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTG041-2011以及有关规定办理。
1.3 毕业设计的目的与意义
毕业设计的目的在于让毕业生能够巩固和运用大学所学的各个方面知识，培养自己动手，自己思考的能力，并能自己所学的理论联系实际，更深一步的理解书本知识，为以后走向工作岗位奠定良好的实践基础.同时培养毕业生综合能力，并结合相关设计规范，独立的完成一个专业课题的设计工作。设计过程中提高学生独立的分析问题，提出问题以及解决问题的能力，进一步强化学生的学习能力，使其达到初步专业工程人员的水平，为将来走向工作岗位打下良好的理论与实践的基础。
本次设计中得到了张于晔等几位老师的悉心指导，在此表示衷心的感谢。
由于本人水平有限，难免出现错误，恳请各位老师不吝指正。
2. 方案比选
2.1 总体设计原则：
安全、功能、经济、美观以及与环境相协调的技术方针。
（1）造价要求。所选桥型需要在先进技术指导下, 实现工程数量省、投资少、经济合理、造价低的目标。
（2）施工要求。所选桥型应有完善的施工体系、成熟的施工经验、所需施工设备少、工艺简单的要求, 以减小施工难度、加快施工进度、减少投入、保证质量。
（3）通航要求。由于不作通航要求所以只需考虑泄洪要求。
（4）景观要求。应该考虑当地的地形和周围的环境来确定桥梁的外观，所以在满足桥梁实用功能前提下，力求桥梁造型美观，使大桥与周围环境相协调，并应绿色施工，保护环境，减少对周边的影响。
2.2 方案比较
2.2.1 方案Ⅰ 预应力混凝土先简支后连续T型桥梁
预应力混凝土先简支后连续梁有着相当大的优势：首先预制构件，能够大大加快桥梁的施工进度，同时节省经济支出；其次，施工工艺简便，所需器材简单，可适应于大多数环境；而且，其与连续梁一样都能够大大减小裂缝的产生，增加行车的舒适性；当然它简便的设计方法也是它能更好的发展的原因。
同时，由于本桥不要求通航，并且本桥河床较为平坦，基岩埋深较深，但是跨度较小，故可以使用小跨径以满足泄洪要求。基于地基情况下，取两桥台之间长度为140m。由于桥位地质条件好，先简支后连续桥的标准跨为一般30m、40m 或50m,，此处可布置跨径为：4×30m（ 预应力混凝土连续梁）+10m+10m+=140m.