隧道安全施工组织设计+文献综述(5)
修建隧道的最主要目的就是为人们提供便利，然而，因为修建隧道所带来的一系列安全问题是我们不能忽略的。我们在设计和修建隧道时要充分保证在各种突发情况下都能最大程度的保障人们的生命安全以及将经济损失降到最低。本文研究的目的与意义就在于：
（1）通过对隧道施工过程中的危险因素进行辨识，确定可能发生的各种安全事故，并对此做出相应的安全预防措施，使人们的人身安全得到保障；
（2）通过编制合理的施工组织设计，制定合理的施工方案、技术经济和组织措施并保证质量管理体系的有效运行来高效、安全的施工；
（3）中国隧道的蓬勃发展，驱使我们更加努力以求实现隧道施工优质、安全、环保、高效、低耗的目标。
1.2 国内外研究现状
1.3 常见隧道施工方法及优缺点比较
根据地质情况、围岩级别和埋深情况确定。一般有全断面法、台阶法（三台阶或两台阶）、CD法、CRD法等。
1.3.1全断面法
全断面开挖法是按设计断面将整个隧道开挖断面一次钻孔，一次爆破成型、一次初期支护到位的隧道开挖方法。主要适用于非浅埋Ⅰ～Ⅲ级硬岩地层。浅埋段、偏压段和洞口段不宜采用。如确实地质条件较好，也可采取先开挖小导坑，然后再扩大的施工方法，这对保持围岩稳定是有利的。
该法有较大的作业空间，有利于采用大型配套机械化作业，钻爆施工效率较高，可采用深眼爆破，提高施工速度，且工序少、便于施工组织和管理，较分部开挖法减少了对围岩的振动次数。但由于开挖面积较大，围岩相对稳定性降低，且每循环工作量相对较大，深孔爆破用药量大，引起震动大，因此要求进行精心的钻爆设计和严格控制爆破作业。
1.3.2台阶法
台阶法施工是将隧道结构断面分成两个或几个部分，即分成上下两个断面或几个断面分部进行开挖的隧道开挖方法。该法适用于铁路双线隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩，单线隧道Ⅴ级围岩亦可采用，但支护条件应予以加强。
该法具体可分为正台阶法、三台阶临时仰拱法、环形开挖预留核心土开挖法等。
该施工方法的优点是对地质变化的适应性较强，工序转换较容易，并能较早地使初期支护闭合，有利于控制沉降。台阶长度一般应控制在1~1.5倍洞径，为及早使初期支护封闭成环，也可适当缩短台阶长度，当围岩较稳定，短台阶能保持时，台阶长度亦可适当缩短至3~5m，上下台阶同时钻眼爆破，以起到加快施工进度，减少设备配置的目的。
台阶长度的设置应有利于施工操作和机械设备效率的发挥，同时应利于支护及早封闭成环，一般控制在一倍洞径以内。台阶法施工的循环进尺，要根据开挖跨度和围岩类别、自稳时间严格控制，并与初期支护钢架设计间距相对应。每次以架立1～2榀钢架为宜。
台阶上部开挖视围岩自稳条件，可采用一次开挖成形和环形导坑预留核心土开挖法。当围岩自稳性很差时，必须采用小导管或锚杆(注浆)等超前支护措施；土质隧道还可采用人工预切槽，槽内嵌设钢架，喷混凝土预支护后再开挖的方法。
下部断面(中、下层台阶)是开挖作业的重要环节。近年来，在下部开挖中，因方法欠妥，作业不慎引起初期支护失稳造成的重大坍方事故已有多起，必须引起高度重视。在开挖顺序上，宜采用先挖侧槽、左右错开向前推进的做法，不宜采用拉中槽挖马口的方法。侧槽开挖长度，靠近边墙范围应采用风钻、风镐手工开挖，人工清壁扒碴，严禁使用重型机械开挖和装碴，以免对围岩过大扰动、破坏围岩和初期支护系统的整体稳定性。