机场建筑施工现场事故隐患分析及安全防范对策讨论(15)
3. 操作人员对于机械设备的操作不规范、管理人员监督不严格； 6 2 3 36 II
4. 违章作业； 3 2 7 42 II
5. 安全管理制度不健全，不落实。 6 6 1 36 II
对车辆伤害的作业危险性评价的数据做了以下的分析：
（1）对违章驾驶，有可能存在，但不经常，L取3：施工人员违规操作的可能性比较小，所以暴露在此作业环境下只是偶尔，E取3：对违章驾驶所引发的车辆事故会给驾驶员或车内人员造成较严重的伤害：C取7。
（2）违章指挥和违章驾驶相同，有可能存在，但不经常，L取3：指挥人员违规操作的可能性比较小，所以暴露在此作业环境下只是偶尔，E取3：由于违章指挥而引发的车辆事故会给驾驶员或车内人员造成较严重的伤害：C取7。
（3）运输车辆文修保养不良，导致机件失灵，有可能存在，但不经常，L取3：由于车辆一般都会定期进行保养检修，驾驶人员暴露在此作业环境下的可能性比较小，所以只是偶尔，E取3：如果驾驶机件失灵的车辆会引起车辆的失控，会造成人员的严重伤亡：C取15。
（4）驾驶员未进行特种作业培训，无证上岗，施工现场存在人员的流动性，部分人员可能会存在无证上岗，有可能存在，但不经常，L取3：此类临时人员操作的可能性比较小，所以暴露在此作业环境下只是偶尔，E取3：对无证上岗人员可能造成较严重的伤害：C取7。
（5）安全警示标示和前方有障碍警示信号不设置，在部分应该设置的场所有所忽略，但大部分都有设置相对的标志提示是有可能存在，但不经常，L取3：所以露在此作业环境下只是偶尔，E取3：若由于障碍警示标志的不设置而引发的车辆伤害可能造成较严重的伤害：C取7。
根据上述分析绘制了表3.10，并对机械伤害可能发生的后果做出一些安全措施对策。
表3.11 车辆伤害LEC评价危险名称 事故原因
伤害
后果 风险评估 危
险
等级
安全对策措施
车辆伤害 1. 违章驾驶（超速、逆向行驶、超载、争抢车道、违反指示标志等）； 人员伤害
II 1. 对驾驶员进行安全培训，做到持证上岗；
2. 保证运输车辆经常处于良好的技术状态；
3. 作业时由专业人员现场监督指导。
2. 违章指挥； 3 3 7 63 II
3. 运输车辆文修保养不良，导致机件失灵； 3 3 15 135 III
4. 驾驶员未进行特种作业培训，无证上岗； 3 3 7 63 II
5. 安全警示标示和前方有障碍警示信号不设置。 3 3 7 63 II
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