港口物流对长江经济带发展问题的研究(2)
现代港口物流已经成为经济发展新的经济增长点之一，所以作为港口城市更是应该已发展港口建设为重心，以港口开发来带动城市发展。港口不仅能通过拉动物流产业来促进经济繁荣，还能引进资金和技术来带动区域经贸和产业的发展。这样一来在建设和繁荣物流市场的探索中，以何种方式利用港口得天独厚的条件、怎么进行港口开发来提升城市物流行业的整体水平是至关重要的。在新的局势下，沿海城市应该充分发现和使用港口资源，获得巨大的经济收益的同时还能对社会做出了贡献，间接还能推动城市经济的发展。伴随港口管理制度的标准化进程，港口与港口地区依靠互动的方法共同前进，在现代化的港口物流建设后，使之成为了在城市经济发展产业中的一个新增长的产业。因此，在这种大环境下，为了使长江沿岸地区的经济发展更具有现实意义，就必须有效的计划、建造和改善港口和航空运输、创建以港口为核心的现代物流园区。
本文就是从港口物流发展历程入手，对港口物流的功能以及发挥的作用进行了详细的说明，引入港口物流对经济发展的促进机理，对港口物流进行定性分析，深入浅出的分析港口对经济发展的重要性，希望能为长江三角洲港口群的发展建设提供一些个人意见。
（二）相关文献综述
二、港口物流的发展过程分析
（一）港口物流的概述
1.港口物流的概念
港口物流是以城市为中心，利用本身的地理位置优势，延伸物流活动范围，突出“大进大出”的物流特色，集聚、集装、运输等多种物流活动，整合城市资源，以高新技术和数据库系统为支撑形成的综合物流服务体系[1]。
港口物流不仅能完成基本的物流活动，还发展了物流增值服务，已经成为现代交通运输体系中必不可少的部分。新时代，港口物流主要特征表现为：①物流——货物大进大出；②动态物流——高科技技术对物流进行实时关注；③信息港——以信息技术为支撑；④一体化——物流保税园区中转、联动增强。
2.港口功能
①经济贸易的功能：经济贸易的功能：现代港口物流在对外贸易的扮演的角色变得举足轻重，成为国家之间联接的纽带。港口的出现显著减少了运输时间以及运输成本，国际之间的贸易往来频率也越来越频繁，形成互利互惠的合作关系。随着长江口岸的开放以及港口建设，引进了国外先进技术和资金，推动了口岸城市近代化发展。
②流通功能：港口物流不仅仅是装卸、存储、集装、搬运等物流活动，还有最重要的流通功能。中国拥有约11万公里内河航道和大小1460多个商港，无论多偏僻，只要有海有江，就能到达。港口的建设，缩短了城市之间、区域之间的距离，在一定程度上减少了区域间的差异
③综合服务功能：随着港口的开发，同时也拉动了港口周围的产业链，大量原材料、产品通过水运运送过来，大量中小企业就以港口为生产基地，带动了港口的工业化发展，与此同时还会带动港口的旅游业服务，促进房地产产业的发展。目前港口物流发展为一个工业、商业、旅游业等为多样化的综合商业区。
3.港口物流发展过程
对港口物流的发展历程进行研究，我国港口物流大概可以分为四个阶段：第一个阶段：传统物流阶段——在建国初期，由于大部分铁路在内陆地区以及公路运输缓慢等原因，所以海上运输应运而生，但是这时的物流还停留在基本操作层，主要就是：运输、转运和储存；第二个阶段：配送阶段——20世纪70年代，随着国家政策的开放，对外关系逐渐缓和，对外贸易急剧增加，海上运输量越来越多，在这种形势下，开始了新建港口的热潮；第三个阶段：综合物流阶段——同样也是在经济和政策的催化下，进行了第二次港口改建，增加了港口数量和港口面积，港口物流的功能越来越完善；第四个阶段：港口供应链阶段——随着国际贸易的多样化发展，现代信息技术和网络技术越来越深入到物流活动中，形成了贸易自由化和国际运输一体化。现代港口物流也变成了国际贸易非常重要的节点。
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