5吨装载机动力匹配系统设计开题报告
1开题依据 1
1.1课题介绍 1
1.2选题背景 1
1.3课题研究的意义 1
2国内外变矩器技术的发展情况（文献综述） 2
2.1液力变矩器原理 2
2.2国外的发展情况 2
2.3国内的发展情况 3
2.4国内外对比 3
3课题研究的内容及可行性分析 5
3.1课题研究的内容 5
3.2方案的比较与确定 5
3.3方案的初步拟定 6
4课题设计内容，步骤及要求 8
4.1目的与要求 8
4.2要设计内容 8
5课题工作进度安排 9
参考文献 10
1开题依据
1.1课题介绍
中国是轮式装载机的生产大国。相对于其它工程机械，轮式装载机具有作业速度快、效率高、机动性能好、操作轻便等优点，因此成为工程建设中土石方施工的主要机种之一,它主要用于对散状物科进行铲装、运输、卸载及平整作业。具有挖掘、推土、牵引等多种作业功能。广泛应用于矿山、建筑、交通、港口及水电、能源等建设工程，是一种用途十分广阔的工程机械，是工程机械行业中的优势产品，在整个工程机械产量中占有领先地位。35323
1.2选题背景
通过对“5吨装载机动力匹配系统设计”课题的研究，能够让学生综合运用所学的理论和专业知识，提高理论联系实际和综合分析的能力，来设计出符合生产实际要求的装载机动力匹配系统。提高设计计算和查阅设计资料、标准及规范等基本技能，完成设计计算说明书、毕业设计论文及外文资料翻译等任务。论文网
1.3课题研究的意义
中国的装载机技术，几十年来没有显著的技术进步，装载机的动力匹配，大多停留在经验匹配、简单计算的技术水平上。由于匹配不佳，有些装载机在实际应用中出现动力不足故障，表现为装载机铲斗插入料堆能力变差、提斗举升速度慢、加油提速慢等。柴油机输出给装载机的动力，分两部分：一部分经过变矩器传给变速箱，再由变速箱把动力经前后传动轴分别传给前后驱动桥，以驱动车轮前进；另一部分经设在变矩器的取力口传递给工作油泵、变速油泵、转向油泵，或者还有辅助泵。由于装载机的动力是液压系统优先，余的动力才分给变矩器，因此，装载机的动力匹配，可以简单的认为，主要是与变矩器的匹配。做好发动机与变矩器的匹配，是解决装载机动力不足的关键。
2国内外变矩器技术的发展情况（文献综述）
3课题研究的内容及可行性分析
3.1课题研究的内容
装载机动力匹配系统设计
柴油机输出的动力具有转矩小、转速高和转矩、转速变化范围小等特点，这与装载机作业或行驶时所需要的大转矩、低转速以及转矩、转速变化范围大之间存在着矛盾。为此，采用传动系统将柴油机的动力根据需要适当降低转速、增大转矩使之满足装载机作业或行驶的需要；
3.2方案的比较与确定
机械式、液力机械式、静液式(容积液压式)和电力式四种型式
（1）机械传动系：
组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。
优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。
缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。
（2）液力机械传动系：
组成——液力耦合器＋机械传动系或液力变矩器＋机械传动系
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