轨道交通换乘客流优化组织研究+文献综述(3)
2、交通流量的需要。采用大容量快速轨道交通（地铁、高架线路等）是解决大城市交通拥堵、居民出行的最佳途径。全国各大城市对城市内繁忙的客运通道上建设轨道交通己形成普遍的、共同的认识，北京、上海、广州三城市的实践已促使政府决策者下决心发展城市轨道交通，并作为城市最重要的基础设施项目。
3、城市发展战略的需要。进入 21 世纪，我国将由发展中国家逐步向中等发达国家过渡，大、中城市均在调整产业结构、扩大城市区域、布局居民小区、形成城市的主中心区和辅助中心区、发展卫星城等方面重新规划城市的发展。在这重要历史阶段，规划和建设轨道交通，是加快城市发展的重要手段和必要条件。
4、环保、能源发展的需要。20 世纪 70 年代，全世界出现能源危机，城市环保问题也越来越被重视。从可持续发展战略考虑，应大力发展轻轨交通系统。我国大中城市，特别是风景优美的旅游城市，如北京、大连、厦门、杭州、昆明等，发展轻轨运输不失为一种较好的交通运输方式，各大城市在次繁忙的客运通道上发展轻轨运输，也是解决城市污染、节约能源的好措施[3]。
1.2 国内外研究现状1.2.1 国内研究现状1.2.2 国外研究现状
1.3 研究对象和主要内容
目前, 对轨道交通换乘站的评价侧重探讨换乘站布局与周边交通环境和其他衔接方式换乘需求的协调性, 而对换乘站内部换乘设施与换乘客流需求的适应性缺乏研究。本文旨在建立换乘站换乘设施的评价体系, 诊断制约换乘站服务水平发挥的主要影响因素, 从而为制订相应的设施设备或运营组织改进措施提供决策参考, 并对未来待设计的换乘站具有指导意义。
本文研究内容主要包括：
（1） 城市轨道交通换乘设施布设的方法；
（2） 城市轨道交通换乘设施服务能力评价体系的确立；
（3） 城市轨道交通换乘设施服务能力评价体系的实际应用。
本文紧密围绕城市轨道交通换乘设施的服务能力，从换乘设施布设方法，数量、规模与客流的关系着手，建立的换乘设施服务能力评价体系，并将此评价体系运用于实际案例之中，以此验证评价体系的适用性。具体章节安排如下：
第一章阐述论文的研究背景、研究意义及主要研究内容，对国内外城市轨道交通枢纽换乘设施、换乘评价等的基本研究现状进行综述。
第二章对城市轨道交通换乘站设施进行系统分析，包括换乘方式的选择，换乘站的设施组成以及设施布置的基本原则，研究城市轨道交通换乘站主要设施的规模、位置的确定原则与确定方法。
第三章对城市轨道交通换乘站设施服务能力进行综合评价。
第四章中应用前面章节的分析研究结果进行实例分析，本文选择对新街口换乘站设施服务能力进行评价。由评价所得数据，分析换乘过程中存在的问题，提出客流优化组织方案。
第五章总结了本文的研究结果并对该课题未来的研究做出展望。
1.4 技术路线和研究方法
本文的技术路线如图1-1
图1-1 技术路线图
1.5 本章小结
（1）阐述了本文的研究背景及意义；
（2）总结了国内外关于轨道交通换乘的研究现状；
（3）确立了本文的研究内容、研究思路、研究方法。
2 城市轨道交通换乘模式及换乘设施概述
2.1 城市轨道交通换乘模式分析
2.1.1 城市轨道交通换乘的原则
1、城市轨道交通换乘的概念