VISSIM地铁区间乘客疏散仿真与应急方案研究(8)
建立的仿真模型如图3-1所示。
图3-1仿真模型
3.1.2仿真类型
根据乘客在地铁区间隧道中多种的疏散路径，上文已经阐述了，本次仿真主要针对一种普遍发生的事故现象，即列车在区间隧道一侧发生事故，如以下三幅图所示，可以看到左侧道路表示发生事故的列车，停留在区间隧道一侧，右侧道路表示区间隧道的疏散路径，两者之间用一单方向车道连接，以此表示车头端部疏散安全门。将仿真分为三种类型：
1）列车在区间隧道一侧发生事故，事故发生在列车头部
左侧部分表示列车，右侧表示乘客疏散时所走的区间隧道，中部通过一条车道连接，表示列车一端的安全疏散门。如图3-2所示。
图3-2列车在区间隧道一侧发生事故，事故发生在列车头部
2）列车在区间隧道一侧发生事故，事故发生在列车中部
可以看到，道路中间断开处表示列车发生事故的中部，列车前方乘客从列车前端端门撤离至最近车站，单方向车道表示列车端头的安全疏散门，同理，列车后方的乘客从列车后端头的安全疏散门逃离至区间隧道安全疏散至后方车站。如图3-3所示。
图3-3列车在区间隧道一侧发生事故，事故发生在列车中部
3）列车在区间隧道一侧发生事故，事故发生在列车尾部