面向突发事件的城市轨道交通应急机制研究(2)
目 次
1 绪论 2
1.1 研究背景及研究意义 2
1.2 城市轨道交通概述 2
1.3 国内外研究现状 3
2 城市轨道交通突发事件概述 6
2.1 国内外城市轨道交通突发事件实例 6
2.2突发事件分类分级 6
2.3 城市轨道交通突发事件特点 7
3 复杂网络理论基础 9
3.1 图论与网络 9
3.2复杂网络 9
3.3复杂网络的统计特征 9
3.3.1度分布（The degree distribution)） 9
3.3.2 聚集系数（The clustering coefficient)） 9
3.3.3 平均距离 10
3.3.4 介数 10
3.3.5 连通效率 10
4 突发条件情况下城市轨道交通路网模型构建与仿真 11
4.1 城市轨道交通路网网络模型建立 11
4.1.1 建模方法 11
4.1.2 构建模型 12
4.2 仿真研究 13
4.2.1 度数统计与分析 13
4.2.2 平均距离及平均连通效率 16
4.2.3 网络连通可靠性分析 17
4.2.4节点重要性研究 18
5 应急管理 20
5.1 应急体系 20
5.1.1 应急体系的组成 20
5.1.2 应急体系的指挥结构 21
5.1.3 应急管理机制基本流程 22
5.2 城市轨道交通应急预案 23
5.2.1 城市轨道交通应急预案制定原则 23
5.2.2 城市轨道交通应急预案体系响应流程 23
5.3 基于案例推理的城市轨道交通应急决策 25
5.3.1 案例推理基础 26
5.3.2 基于案例推理的城市轨道交通应急机制 27
6突发事件下轨道交通应急疏散方法 29
6.1 突发情况下城市轨道交通的乘客分析 29
6.1.1 乘客的行为分析 29
6.1.2 客流分析 30
6.2 列车运行调整 30
6.3 应急公交联动 31
6.3.1 应急公交联动的实施前提 31
6.3.2 应急公交联动的实施流程 32
6.3.3 应急公交联动的调度模型 32
6.3.4 应急公交联动调度模型求解 34
6.4 客流疏散的最优路径 34
6.4.1 折返站设置及应急临时交路 35
6.4.2 路网模型构建 35
6.4.3 最优路径集的求解算法 36
结 论 39
致 谢 41
参考文献42
图 表 目 录
表2.1 公共突发事件分类………….………………………………………6
表4.1 南京地铁运行网络模型节点度数12
表4.2 南京地铁规划网络节点（站点）度数13
表4.3 南京地铁线网模型节点（线路）度数及权值14
表4.4 南京地铁线网模型节点（线路）度分布14
表4.5 南京地铁线网模型节点（线路）权值分布14
表4.6 选择性失效仿真结果—平均连通效率17
表4.7 选择性失效仿真结果—网络凝聚度18
图4.1 南京市地铁运行………….………………………….………….…10