船厂船舶建造与修理的火灾防控研究(6)
4.2.2 安全检查表分析（SCL）
表4-2 安全检查表分析
序号 危险因素 预防措施 检查结果
1
明火
严禁吸烟 符合要求
涂装禁区内不得明火及其他热工作业 符合要求
2
摩擦撞击
涂装前应将舱室内铁质、边角料全部拿出 符合要求
铁质脚手架应固定，防止金属之间的冲击、摩擦火花 符合要求
严禁穿钉鞋进入涂装现场 符合要求
皮带保持完好，拖拉时注意防止产生火花 符合要求
3 电气火花 使用防爆电气设备，电线接头可靠 符合要求
电线老化不能使用 符合要求
4 静电火花 喷涂的设备、泵体应可靠连接，并有可靠接地 符合要求
5 雷电 雷击时停止涂装作业 符合要求
6 警戒 涂装禁区拉有警戒线，悬挂警戒标语 符合要求
检查人员： 检查时间：
4.3 运用道化法对修造船过程中火灾防控进行定量安全评价
4.3.1 确定工艺单元
确定评价单元：进行危险指数评价的第一步是确定评价单元，单元是装置的一个独立部分，与其他部分保持一定的距离，或用防火墙。
定义：
工艺单元——工艺装置的任一主要单元。
生产单元——包括化学工艺、机械加工、仓库、包装线等在内的整个生产设施。
恰当工艺单元——在计算火灾、爆炸危险指数时，只评价从预防损失角度考虑对工艺有影响的工艺单元，简称工艺单元。
4.3.2 物质系数（MF）的确定
物质系数 MF 的选取, 原则上取混合单元内最大的物质系数作为该混合物的系数。
造修船焊接工艺分为熔化焊、压力焊、钎焊三大类。而常见的气焊、电弧焊、气体保护焊、等离子弧焊等都属于熔化焊的范围。
查道化学公司火灾、爆炸危险指数评价方法第七版的附录 A，乙炔的MF为29；丙烷的MF为21；丁烷的MF为21；丙烯的MF为21；氢气的MF为21。由于焊接车间中乙炔气体的含量最大，故选取 MF=21。乙炔熔点（118.656 kPa）-84 ℃，沸点-80.8 ℃，相对密度0.6208(-82/4 ℃），折射率1.00051，折光率1.0005（0 ℃），闪点（开杯）-17.78 ℃，自燃点305 ℃。在空气中爆炸极限2.3%-72.3%（vol）
4.3.3 求一般工艺危险系数( F1 )
一般工艺危险系数是确定事故损害大小的主要因素, F1是基本系数1.00和评价单元有关内容所选取系数的代数和。一般工艺危险是确定事故损害大小的主要因素，共一下6项。
1. 一般工艺危险 危险系数范围 采用危险系数
基本系数 1.00
① 放热化学反应 0.3~1.25 1.00
② 吸热反应 0.20~0.40
③ 物料处理与输送 0.25~1.05 0.50
④ 密闭式或室内工艺单元 0.25~0.90 0.45