后金融危机时代中小货代企业的现状及发展趋势研究(5)
图2：我国2011-2012年社会物流总额及可比增长情况（亿元，%）
图3：我国2012-2013年社会物流总额及可比增长情况（亿元，%）
数据来源：中国物流与采购联合会
另外，中国物流与采购联合会25日发布报告说，2012年前10月社会物流总额达146.4万亿元，同比增长9.6%，增幅与前9个月基本持平；其中，进口货物物流总额为9.5万亿元，同比增长6.7%； 由此可见，趋稳基础进一步巩固。由下图4可见，物流业景气指数总体走势平稳，2013年3月逆转了前两个月的回落走势，说明物流业的运行正在稳中回升。目前我国物流业总体仍处在平稳较快发展周期。但是据统计，社会物流费用依然较高，同时物流经营效益下滑状况仍没有明显改观。
图4：2011年12月至2013年3月中国物流业景气指数（LPI） 走势图
数据来源：中国物流与采购联合会
而关于竞争方面，近年来国际和国内的大型货代企业为了扩大规模，更多地占有市场份额，收购或兼并的现象越演越烈。如国际形势严峻，这些企业要不断扩大自己的经营范围以对抗来自国际强手的竞争。例如，前几年美国国内最大的总监或空运货代EAGLE公司在达拉斯宣布收购已有102年历史的美国老牌货代CIRCLE，新的公司在全世界拥有400多个办事处。 大企业间的并购更是严重威胁到市场份额本来就微不足道的国内中小货代企业。
另外，我国政府正在按照加入 WTO 时的承诺，全面对外开放货代市场。现在已经逐步开放到允许外商独资设立货代公司。而外资的货代公司进入中国市场的模式大致有四种：寻找中国的公司做代理，在中国境内设立办事处，建立合资性公司以及设立独资货代公司。而现有的一些外资公司在中国市场十分活跃，他们凭借着先进的管理优势、海外代理网络额优势以及出口 FOB 条款的优势，掌控了相当大的货源，并想方设法抢占国内货代公司的市场份额，使国内中小货运代理企业的生存空间进一步被压缩，这对于我国中小货代企业来说是挑战。
（三） 我国中小货运代理企业发展中存在的问题及原因分析
1、 存在的问题
受金融危机的强烈冲击，我国货代行业发展的步伐严重滞缓，行业内部存在的漏洞暴露无遗。在新的国际环境下，各中小货代看清国际形势，自我反省，正确定位，扬长避短，以努力适应多变的市场环境。针对中小货运代理企业的现状和格局特征分析，笔者总结出以下几点中小货代企业中普遍存在的问题，希望引起国内中小货运代理企业的重视，对其战略发展提供一定的帮助。
（1） 抗风险能力低
货运代理公司的入行门槛低，起步容易。据统计，国内的国际货代企业数量也在持续增加，截至2010年9月，在中国境内注册的货代企业已达3万多家（含合资、外资在华办事处），且平均每天还有100家新货代企业诞生。 而目前, 我国的中小货代企业服务范围十分局限，代理业务差价以及订舱的佣金仍然是其收入的主要来源，很多企业都忽视了对货运市场需求的细分,服务缺乏个性和特色,难以区别于其他货代公司，无法形成自身的竞争优势。从货源情况来看, 国内中小货代企业通常以承揽出口预付货为业务主体, 其营销手段主要利用运价和社会关系, 而对于占我国对外贸易比重十分可观的 FOB 指定货,由于缺乏海外货运代理网络的因素,往往显得力不从心。而由此产生的直接后果就是中小货代企业呈现市场竞争力弱,客户稳定性差,抗风险能力低的态势。在此种情况下, 中小货代企业很难与国内大型的货代企业和外资货代公司抗争，同时一旦遇到类似金融危机外部环境的影响，这些公司就很容易被吞并或倒闭。