自行车U型车架立管扩孔机结构设计+CAD图纸(11)
5 行程阀 18.37 22C-10B 10L/min
6.3MPa φ10 1
6 调速阀 9 Q-10B (0.05～10) φ10 1
7 单向阀 9 I-10B 10L/min
6.3MPa φ10 1
8 背压阀 9 FBF3-D6B 25L/min
0.5～6.3MPa φ10 1
9 压力继电器 9 DP-10B 0～10MPa φ10 1
10 压力表开关 9 K-6 6.3MPa φ10 1
选择液压元件时，在满足要求的前提下，应尽量选得各元件的接口尺寸一致，以使管道的选择和安装方便。
2．油管
各元件间连接管道的规格可按液压元件的接口尺寸决定，液压缸进、出油管则按输入、排出的最大流量计算。由于液压泵选定后，液压缸在各个阶段的进、出流量已与原定数值不同，需重新计算。液压缸在快进与快退时无杆腔流量较大，计算在快进时液压缸的有杆腔进油流量
液压缸在快退时无杆腔的排油量
所以液压缸进油管的流量按快进时回油流量计算，并按流速v=3m/s来计算油管内径d
选取内径为12mm的无缝钢管。
3.2.5.3 确定油箱容积
按推荐公式V=（5～7） ，取
3.3 活塞杆稳定性计算
当作用在细长杆上的轴向压力达到或超过一定限度时，件可能突然变弯，即产生失稳现象。杆件失稳往往产生很大的变形甚至导致系统破坏。因此，对于轴向受压杆件，除应考虑其强度与刚度问题外，还应考虑其稳定性问题。
由结构图得，活塞杆的杆长为500mm，外径为28mm，材料是45钢，由前面可知其所受最大负载为377.78N。查[7]P278表9-4得活塞杆的稳定安全因数 =3。
活塞杆为两端固定型，因此 。如图3.8所示
实心圆截面的惯性半径为
m
活塞杆的柔度为
查[7]表9-2可知，
因此，该活塞杆属于中柔度杆，其临界应力为
而许用压力则为[ ]= 可见，
说明活塞杆的稳定性符合要求。
4 三文结构设计
4.1 Pro/Engineer简介
Pro/Engineer操作软件是美国参数技术公司（PTC)旗下的CAD/CAM/CAE一体化的三文软件。Pro/Engineer软件以参数化著称，是参数化技术的最早应用者，在目前的三文造型软件领域中占有着重要地位，Pro/Engineer作为当今世界机械CAD/CAE/CAM领域的新标准而得到业界的认可和推广。是现今主流的CAD/CAM/CAE软件之一，特别是在国内产品设计领域占据重要位置。
Pro/Engineer和WildFire是PTC官方使用的软件名称，但在中国用户所使用的名称中，并存着多个说法，比如ProE、Pro/E、破衣、野火等等都是指Pro/Engineer软件，proe2001、proe2.0、proe3.0、proe4.0、proe5.0、creo1.0\creo2.0等等都是指软件的版本。
Pro/Engineer操作软件是美国参数技术公司（PTC)旗下的CAD/CAM/CAE一体化的三文软件。Pro/Engineer软件以参数化著称，是参数化技术的最早应用者，在三文造型软件领域中占有着重要地位，Pro/Engineer作为当今世界机械CAD/CAE/CAM领域的新标准而得到业界的认可和推广。是现今主流的CAD/CAM/CAE软件之一，特别是在国内产品设计领域占据重要位置。