自行车U型车架立管扩孔机结构设计+CAD图纸(13)
图4.6ProE三文建模命令
如图4.6所示，是Pro/E三文建模的应用模块，其中有拉伸，旋转，抽壳，倒圆角，倒直角。图4.7的主轴就是通过旋转做出来的。
图4.7ProE绘制的主轴
我们可以看到上图左侧的模型树，可以在其中知道我们都用了哪些命令，比如旋转与拉伸，并且可以点击修改。让自己的思路更有条理更清晰。
4.3 Pro/Engineer主要特性及优点
全相关性：Pro/ENGINEER的所有模块都是全相关的。这就意着在产品开发过程中某一处进行的修改，能够扩展到整个设计中，同时自动更新所有的工程文档，包括装配体、设计图纸，以及制造数据。全相关性鼓励在开发周期的任一点进行修改，却没有任何损失，并使并行工程成为可能，所以能够使开发后期的一些功能提前发挥其作用。
基于特征的参数化造型：Pro/ENGINEER使用用户熟悉的特征作为产品几何模型的构造要素。这些特征是一些普通的机械对象，并且可以按预先设置很容易的进行修改。例如：设计特征有弧、圆角、倒角等等，它们对工程人员来说是很熟悉的，因而易于使用。
装配、加工、制造以及其它学科都使用这些领域独特的特征。通过给这些特征设置参数（不但包括几何尺寸，还包括非几何属性），然后修改参数很容易的进行多次设计叠代，实现产品开发。
数据管理：加速投放市场，需要在较短的时间内开发更多的产品。为了实现这种效率，必须允许多个学科的工程师同时对同一产品进行开发。数据管理模块的开发研制，正是专门用于管理并行工程中同时进行的各项工作，由于使用了Pro/ENGINEER独特的全相关性功能，因而使之成为可能。
装配管理：Pro/ENGINEER的基本结构能够使您利用一些直观的命令，例如“啮合”、“插入”、“对齐”等很容易的把零件装配起来，同时保持设计意图。高级的功能支持大型复杂装配体的构造和管理，这些装配体中零件的数量不受限制。
易于使用：菜单以直观的方式联级出现，提供了逻辑选项和预先选取的最普通选项，同时还提供了简短的菜单描述和完整的在线帮助，这种形式使得容易学习和使用。功能比较强。
4.4 液压滑台
4.4.1 滑台面板设计—三角导轨合平导轨
机床导轨的功用是起导向及支承作用，它的精度、刚度及结构形式等对机床的加工精度和承载能力有直接影响。为了保证数控机床具有较高的加工精度和较大的承载能力，要求其导轨具有较高的导向精度、足够的刚度、良好的耐磨性、良好的低速运动平稳性，同时应尽量使导轨结构简单，便于制造、调整和文护。数控机床常用 的导轨按其接触面间摩擦性质的不同可分为滑动导轨和滚动导轨。滚动导轨的最大优点是摩擦系数很小，一般为0.0025～0.005，比贴塑料导轨还小很多，且动、静摩擦系数很接近，因而运动轻便灵活，在很低的运动速度下都不出现爬行，低速运动平稳性好，位移精度和定位精度高。滚动导轨的缺点是抗振性差，结构比较复杂，制造成本较高。
在选择导轨类型的时候，我们要遵循几点原则：1）精度互不干涉原则，即导轨的各项精度制造和使用时互不影响才易得到较高的精度。2）静、动摩擦因数相接近原则，例如选用滚动导轨或塑料导轨，由于摩擦因数小且静、动摩擦因数相近，所以可获得很低的运动速度和很高的重复定位精度。3）导轨能自动贴合原则，要使导轨精度高，必须使相互结合的导轨有自动贴合的性能。对水平位置工作的导轨，可以靠工作台的自重来贴合；其他导轨靠附加的弹簧力或者滚轮的压力使其贴合。4）移动的导轨始终全部接触原则，也就是固定的导轨长，移动的导轨短。5）对水平放置的导轨，以下导轨为基准，上导轨为弹性体原则，以长的固定不动的下导轨为刚性较强的刚体为基准，移动部件的上导轨为能具有一定变形的弹性体。6）能补偿因受力变形和受热变形原则，例如龙门式机床的横梁导轨，将中间部位制成凸形，以补偿主轴箱移动到中间位置时的弯曲变形。