自行车U型车架立管扩孔机结构设计+CAD图纸(2)
4.4.3 液压滑台结构设计 - 40 -
5 电器控制 - 42 -
5.1 电器元件简介 - 42 -
5.2 电器控制在设计中的运用 - 43 -
5.2.1 电器控制主电路 - 43 -
5.2.2 总电路的控制电路 - 45 -
6 结论 - 46 -
致谢 - 47 -
参考文献 - 48 -
1 绪论
1.1 课题背景
上海凤凰自行车公司是1992年以上海自行车三厂为主体,兼并上海自行车二厂,联合上海自行车四厂组建而成的。60年代以来,凤凰牌自行车已成为全国名牌产品,在全国自行车行业质量评比中连续八次荣获第一名,并开始 大规模进入国际市场。凤凰牌自行车从60年代始外销已有40余年的外销史。凤凰牌自行车曾被国家领导人作为出访的国礼赠送给外国元首。凤凰牌系列自行车在东南亚、中近东、东西非及中南美洲享有盛誉。
现上海凤凰自行车有限公司需要为自行车U形架立管加工添置一台扩孔机，以改善加工性能和提高生产率。本着科教结合、求实创新的理念，我选择了这一课题作为我的毕业设计课题，即“自行车U形车架立管扩孔机机械结构设计”，我需要运用计算机辅助设计的方法，设计自行车U形车架立管扩孔机机械结构，包括扩孔机动力头、减速箱和主轴箱等机构。
1.2课题介绍
为了便于上下车，大多数女式自行车车架前三角的结构发生了必要的演化，其中的一部分便演化成了U形结构。这种车架的上管、下管和立管已融为一体，上车时脚的抬高高度特别低，非常适合我国南方以及东南亚地区的女性用户，在上述区域赢得了广泛市场。
对于U形车架而言，其加工工艺为将Q235低碳钢钢管定长落料、缩管、弯管、立管压扁、鞍管安装孔扩孔、冲鞍管夹紧槽、铣成型面等。立管缩管部位外径为φ28±0.08、孔径为φ23.1，要安装φ25±0.08的鞍管就要进行扩孔加工。加工后孔径在φ25.1~φ25.24之间，管壁厚度的变化率为41%。
原本使用了一台旧车床改装的设备完成扩孔作业。车床主轴定位孔安装定制的φ25.1麻花钻用于扩孔，夹具固定在车床中拖板上，由一对夹口形状为半圆形的动、静夹块来完成工件的定位与夹紧。工件的夹紧和放松由操作者通过扳手和螺旋副来完成。工件的进给和复位依靠人工操作车床进给机构来完成。为了完成一个工件的扩孔加工，操作者需要完成一系列的操作动作。由于完全依赖手工操作，因此夹紧力的大小、工件的行程等要素均不易控制，存在较大的不确定性。同时，为了充分利用扩孔加工的时间来提高生产效率，当机床开始扩孔加工的时候，操作者还必须手持一个已完成扩孔的工件，走到临近的工位，用冲床完成鞍管夹紧槽的冲切加工，堆放好工件后再空手返回扩孔工位。在冲切加工的过程中一旦因装备的技术性原因或其它偶然性因数使操作者的返回时间产生了超过允许时间的延迟，那么就有可能引发事故。操作者每班要进行600次以上的往返、重复的手工作业，承受着劳动强度高和精神压力大的双重压力。因此，企业迫切希望能在费用较低的前提下，革新工艺装备，减轻劳动强度，提高生产效率并使产品质量更加稳定。
1.3 模块化设计背景及发展
模块化设计，是在对一定使用范围内的不同功能或相同功能不同性能、不同规格的产品进行功能分析的基础上，划分并设计出一系列功能模块，通过模块的选择和组合来构成不同的产品， 以满足市场的不同需求的设计方法。模块化设计的主要目的就是以尽量少的种类和数量的模块组成尽可能多种类、规格、性能、功能不同的产品，其优点一是让用户可以通过不同模块的搭配得到自己需要的产品，满足个性化的需求；二是方便用户在使用过程中对产品进行局部文护或升级达到延长产品寿命减少材料资源消耗的目的。