YZ18振动压路机传动系统设计开题报告(3)
开式系统的优点：工作油液可在油箱中冷却及分离、沉淀杂质后再进入工作循环，另外开式系统的油温也易于控制，有利于延长液压油的寿命。
开式系统的缺点：开式系统中，因油液与空气接触，杂质、空气、水等容易进入系统，导致工作机构运动的不平稳以及其他不良后果。
闭式液压传动的振动系统可以根据需要来优化和调节压路机的振动频率。采用变量泵加定量马达的容积调速系统，效率较开式液压系统要高，但成本稍高。
闭式系统的优点：1、补油系统除能在主泵的排量发生变化时保证容积式传动的相应，提高系统的动作频率，还能增加主泵进油口出压力防止大流量时产生气蚀，提高泵的工作转速和传动装置的功率密度；2、仅由少量油从油箱中进行循环，油箱小；3、传动对称且能平滑过渡；4、调速准确，刚性大；5、能够利用发动机实现反拖制动。
闭式系统的缺点：油温高于开式系统，油液寿命缩短；主油路油液清洁度难以控制。
在小型振动压路机中，常采用开式液压系统，因小型压路机采用高频率小振幅即能满足施工要求。而对于YZ18这种重型压路机则采用闭式液压系统才能保证工作时所需，易实现双频率双振幅，并且闭式液压系统不但操作轻便，而且能实现发动机熄火转向。
5.4转向液压系统的设计方案
振动压路机的车架由于其整机结构特点，均采用前，后两段铰接组成。车架间相当于“十字”铰销连接。振动压路机转向传动系统由驾驶员操纵的方向盘，转向柱连接的全液压转向器，布置于前后车架上的转向油缸，提供系统压力油的供油泵等组成。
5.3 转向液压系统原理图
本次转向系统采用开式回路，由齿轮泵、转向器和单作用作用油缸组成。本转向系统中转向器是核心部件，操纵方向盘带动转向器阀芯转动，将液压油送入油缸，使油缸伸缩，达到转向目的，转向角度与旋转方向盘的圈数相关。该转向器为开心无反馈式，开心即停止转向时，齿轮泵输出的液压油直接流回油箱，齿轮泵卸荷，减少了系统功率浪费，无反馈式即转向负载对转向器的反作用力不反馈至方向盘，可以减轻司机的劳动强度。
5.5分动箱的设计方案
由于发动机输出的转矩、转速变化范围较小，而工程机械要求其驱动力矩及行驶、作业速度能在较大范围内变化，因此分动箱的功用是扩大发动机传动到驱动轮上的转矩、转速范围，以提高工程机械对各种使用条件的适应性。
按前进挡时参加传动的轴数不同，可分为平面二轴式、空间三轴式与多轴式等、由于二轴式档数较少、变速范围小，一般用在小型工程机械上。本次选用的是三轴式。
5.4 三轴式分动箱原理简图
如5.4，轴Ⅲ为输入轴，与中间轴Ⅱ通过齿轮1与齿轮2啮合，当齿轮3与齿轮4啮合时，输出轴Ⅰ输出高转速，当齿轮5与齿轮6啮合时输出低转速，当输入轴Ⅲ与中间轴Ⅱ脱开时为空挡。图为简图，设计时可适当增加齿轮副的数量来满足传动需要。
5.进度安排：
2.20-2.29：调查研究，阅读文献，查找资料，拟定设计方案；
3.1-3.11：整理资料，完成开题报告；
3.12-4.1：拟定各部分方案，完成各部分液压系统原理图；
4.2-4.8：翻译外文资料；
4.9-4.30：液压系统功率计算，并完成传动系统各部分图纸的绘制；
5.1-5.20：进行关键元件选型，完成毕业设计说明书；
5.21-5.27：整理论文和图纸，提交论文；
5.28-6.3：修改论文，准备答辩；
6.4-6.8：完成答辩及成绩评定。
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