车地通信方式比较研究+GSM-R网络设计方案(13)
51、52、100、101、84 算字库，时间延迟 Delay=0.1s
57、58、60、61、65、66、68、69、81、82 乘法器 无
59、67 信号源库，正弦波发生器 Amp=1V,Fre=2.5Hz,Phase=0
62 信号源库，正弦波发生器 Amp=1V,Fre=100Hz, Phase=0
63、85 加法器 无
71、72 算字库，低通滤波器 Low Cutoff=6Hz
76 信号源库，阶跃信号发生器 Amp=0V,Start Time=0s,Offset=0V
77、78 算字库，逻辑比较器 Select Comparison=a>=b,
Ture Out=1V
False Out=-1V
83 信号源库，方波脉冲序列发生器 Amp=1V,Offset=0V,Rate=5Hz,Pulse Widh=0.1s,Phase=0
104 通信库，科斯塔斯环 VCOFreq=100HzVCOPhase=0,
Mod Gain=1Hz/v
3.6.3 实验结果及分析
下图为仿真结果3.11为原始信号，3.12为调制出的GMSK信号，3.13为解调出的GMSK信号，3.14为GMSK的功率谱图。
3.11 原始信号
3.12 调制出的GMSK信号
3.13 解调出的GMSK信号
3.14 GMSK的功率谱图
通过对比波形我们可以看出该系统可以正确解调出信号，与原始波形相比较是一致的，只不过稍有延迟后。最后一张为GMSK功率谱图，GMSK信号的功率谱密度非常平滑，重要特点就是占用频带窄，带外衰减迅速，因此特别适用于无线通信系统中的数字传输。
3.7 本章小结
本章节主要介绍了四种主要的车地通信方式，包括应答器、GSM—R、轨道电路、无线列调，对它们的技术参数进行了分析包括宽带能力、适用频段、覆盖范围等等。对各个的优缺点进行分析，最后对GSM-R网络设计方案说明，在客运专线中长大隧道以及小隧道群众多，这些地段的无线覆盖止是工程设计的难点所在，本文将把弱场处理方式作单独介绍。进行了应用的分析，包括适用环境、电磁环境等等。并且对工程的现状及其存在的问题进行了分析。最后对无线GSM—R的调制方式进行了仿真和分析。