跨江单跨简支系杆拱桥设计+CAD图纸+模型(4)
设计依据
2.1 设计依据
（1） 桥梁概况：本设计桥梁位于嘉兴市区，属跨江工程，地势较平坦。是一座新建桥梁（包括简支引桥）。该桥起讫桩号为K0+140～K0+420，全长280m。
（2） 桥址气温状况：桥梁设计平均温度16.1度，整体最高温度40度，最低温度0度。
（3） 抗震设防要求：设计按7度采取抗震构造设施。
（4） 桥下通行净空：18×5m
2.2 技术标准
1. 道路等级：公路-I级，无人行道荷载。
2. 桥宽布置：0.5m(防撞栏)+7.5m(车行道)+1m(防撞栏)+7.5m(车行道)+
0.5m(防撞栏) =17m
3. 桥梁纵坡：2 %
4. 桥面横坡：设1.5%的双向横坡，由横梁构成。
2.3 地质资料
拟建场地地质主要为：上部1层河底淤泥及3层为滨海积软土层。表层为河底淤泥：灰色，饱和，流塑，含少量生活垃圾。层厚1.0m-0.8m。以下为淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑，无摇振反应，切面光滑，干强度高，韧性高，稍有臭，含半炭化植物残体，局部相变主淤泥质粉质粘土。层顶标高1.8m-0.9m，层厚26.0m-13.7m，地基土容许承载力75KPa。中4层主要为湖沼相粉质粘土、粘质粉土、粉质粘土：灰绿-灰黄色，湿，软可塑，无摇振反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中等。层顶标高-14.6m～-21.1m，层厚7.5m～0.0m，地基土容许承载力160 KPa.5层为全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩。5-2层强风化泥质粉砂岩顶板标高东西向南北均有一定起伏。5-2层强风化泥质粉砂岩， ，动探击数平均48击，低压缩性，物理力学性质交好，且有一定厚度（大于5.5m），埋藏较深，可以作为桩基持力层。
2.4 主要材料
2.4.1 混凝土
钢管内混凝土：C50（微膨胀性混凝土）
系杆、横梁混凝土：C50
桥面板：C35
表1.1 C50混凝土力学指标
指标
强度
等级 弹性模量
容 重
轴心抗压设计强度
抗拉设计强度
轴心抗压标准强度
抗拉标准强度
C50 34500 25 22.4 1.83 32.4 2.65
2.4.2 钢材
拱肋钢管、横撑均采用Q345-C钢材
弹性模量：210000MPa
剪切模量：79000MPa
标准强度：345MPa
轴向容许应力：210MPa
弯曲容许应力：285MPa
容许剪应力：120MPa
热膨胀系数：0.000012
2.4.3 吊杆
型号：PES7-73
公称截面积：28.09cm2
标准强度：1670MPa
2.4.4 低松弛钢绞线
弹性模量：195000MPa
标准强度：1860MPa
抗拉强度设计值：1260MPa
最大张拉控制应力：1395MPa
热膨胀系数：0.00001
松弛率：0.03
一端锚具回缩：6mm
预应力钢筋与管道壁的摩擦系数 ：0.25
管道每米局部偏差对摩擦的影响系数 ：0.0015
2.5 采用规范
（1）《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003）
（2）《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004）
（3）《公路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》 （JTG D62-2004）
（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTG D63-2007）
（5）《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ 041-2000）
（6）《公路桥梁抗风设计指南》 （1996）
（7）《公路桥位勘测设计规程》 （JTJ 062-2002）
（8）《公路圬工桥涵设计规范》 （JTG D61-2005）
（9）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》/《公路钢桥规范》 （JTJ 025-86）