跨江单跨简支系杆拱桥设计+CAD图纸+模型(7)
4.1.3 吊杆
吊杆根据其构造分为刚性吊杆和柔性吊杆两类。吊杆的间距一般根据构造要求和经济美观等因素决定,一般取为4m～10m，通常吊杆取等间距。刚性吊杆可以增强拱肋的横向刚度，但用钢量大，施工程序多，工艺复杂。柔性吊杆采用圆钢、高强钢丝或钢绞线制作。本设计取高强钢丝做的吊杆通常采用镦头锚，粗钢筋则采用轧丝锚与拱肋、横梁相连，钢索采用φ7平行或半平行钢绞线配夹片群锚。
4.1.4 桥面系
桥面系由横梁、系杆、桥面板组成。钢管混凝土拱桥桥道系以横梁支承桥面板（梁）为主，常见的桥面板（梁）有简支体系、连续体系和先简支后连续体系。中下承式钢管混凝土拱桥的悬吊桥道系桥，不宜采用简支体系，宜采用连续体系或先简支后连续体系，且应设加劲纵梁；或采用纵横梁组成的整体结构。中下承式钢管混凝土拱桥的悬挂桥道系部分，桥面板与横梁之间除伸缩缝处设支座外，其余以不设支座为宜。
4.1.5 横梁
下承式拱桥桥面横梁可分为固定横梁(肋间横梁、端横梁)、普通横梁（吊杆横梁）两类。
对中、下承式拱桥，主拱跨径在60-80m时，横梁间距在5m附近；而跨径在80-250m时，横梁间距在5-8m之间。横梁的高度可取拱肋间距（横梁跨径）的1/10～1/15，上缘宽度≥60cm。
横梁跨径在10m附近时，通常采用钢筋混凝土构造；在20m附近时，则应采用预应力构造。立柱横梁一般采用矩形截面，吊杆横梁在小跨径时采用矩形截面，跨径稍大后可采用工字形或土字形。
端横梁：桥面系与拱肋相交处的横梁，一般与拱肋刚性联结，其截面尺寸与刚度远比其他横梁大。
中横梁：通过吊杆悬挂在拱肋下的横梁。
4.1.6 系杆
当纵梁为钢筋混凝土或预应力混凝土时，纵梁与横梁的连接构造较难处理一些。较常见的做法是横梁预制时留有接头，通过干接或湿接与横梁连接起来。纵梁截面尺寸参考相关已建拱桥。
4.1.7 桥面板
桥面板可与纵梁连成整体，形成T梁或H梁，也可在预制的纵梁上现浇桥面板形成组合梁。也可采用在横梁上密铺预制空心板或实心板或π形板等来取代桥面板和纵梁两者的作用。下承式的悬吊结构，桥面动力特性较差，因此应注意桥面板之间和桥面板与横梁之间的连接，以提高整体性和抗震防落梁的能力。
为减少伸缩缝，纵设的桥面板可做成结构简支、桥面连续或是结构连续（先简支后连续梁）。先简支后连续的做法，比结构简支桥面连续要好。对于下承式的桥面板，都宜直接置于吊杆横梁之上，而不宜设置众多的小支座。先简支后连续桥面板的连续长度，一般来说，下承式可全桥通长。在活载作用下的设计计算中，在吊杆横梁处则视为弹性支撑连续梁。
为减小横梁和横向联系的跨度，通常将人行道布置在吊杆的外侧。
在布置行车道时，必须注意在适当位置设横向断缝，以避免由于拱肋的变形而导致桥面被拉坏。
4.2 截面尺寸拟定
4.2.1 拱肋
主桥为主跨径为120m下承式简支系杆拱拱桥。主拱设两片拱肋，采用拱轴系数m = 1.347的悬链线，主孔计算跨径120m，计算矢高24m，矢跨比1/5，拱肋为哑铃形截面，上下圆管各为两根Φ1000mm×16mm的Q345-C钢管。上下圆管为两根并列钢管间用16mm厚Q345-C腹板连接，圆管与腹板中均灌注C50微膨胀混凝土。
哑铃型拱肋截面高度为2.6m，宽度1.0m，两肋中心距离为18.8m，共设1道一字撑，两道k撑。
横撑为直径Φ1000mm、厚16mm的单圆钢管。
拱肋横断面图如下：