高速铁路牵引供电综合系统设计+盘面设计图(15)
图3-17 馈电线路过电流保护原理图
2）失压保护
就是当电源停电或者由于某种原因电源电压降低过多(欠压)时，保护装置能使电动机自动从电源上切除。因为当失压或欠压时，接触器线圈电流将消失或减小，失去电磁力或电磁力不足以吸住动铁心，因而能断开主触头，切断电源。
失压保护的作用一：当电源电压恢复时，如不重新按下启动按钮，电动机就不会自行转动(因自锁触头也是断开的) ，避免了发生事故。如果不是采用继电接触控制，而是直接用闸刀开关进行控制，由于在停电时往往忽视拉开电源开关，电源电压恢复时，电动机就会自行启动，会发事故。
失压保护的作用二：可以保证异步电动机不在电压过低的情况下运行，防止电动机烧毁。比如起重机械、风机水泵等，既可以保证人身安全和设备安全，又可以确保能源的利用效率。
失压保护的作用三：在某些特定的场合，失压可能导致设备工作异常。
（ 2 ）对于系统保护测控的分析
对于整个系统的保护测控可以分为保护，测量和控制这三个方面来讲。
对于控制部分来说，当内部线路发生故障时常采用断路器和隔离开关来断开回路，下面就对两者的线路图进行分析。
1）在201主断路器控制回路中，有两种方法使201断路器断开
其一是使用故障模拟盘上的按钮给其人工制造一个故障也可以是故障模拟信号，即线路的第一行，综控盘上的四个端子接受不同的故障信号，然后传送给内部的微机保护控制系统进行判断，分合相应的按钮，使HQ或者TQ自动动作，起到分合闸的作用
其二是手动分合闸，系统内部正真产生故障时，可通过按下2AH1合闸按钮或者2AF1分闸按钮，还可以通过2YF开关进行操作，其目的都是产生分合闸动作，使备机投入运行。
当成功分合闸之后，合闸按钮会亮红灯，分闸按钮会亮绿色，表明分合闸成功
补充说明：在现在一般的牵引供电系统中，绿色表示该路断开状态，红色表示设备正在运行。
图中的2YF为屏控/遥控转换开关,对故障线路进行隔断控制,既可以按下模拟盘上的红绿按钮,也可以用远端计算机进行合分闸的操作。
图3-18 牵引变电所实验模拟1号盘 201断路器控制回路原理图
2）2011电动隔离开关控制回路图
其功能与断路器实现的功能是一样的，都是通过手动和自动两种方式实现分闸，在手动合分闸线路中，通过外部联锁给出的故障信号，按下2AH2或者2AF2合分闸按钮进行线路的合分，当需要切换到遥控合分闸时，通过旋转2YF屏制/遥控转换开关进行切换，将信号传输给综控盘，使其内部AH或AF按钮自动合分闸。
断路器虽然与隔离开关实现的功能一样，但两者有本质的区别。
1断路器用来在电路正常工作和发生故障时（如发生短路时）关合和开断电路。
2隔离开关主要用于将高压设备与电源隔离，以保证检修工作人员的安全
3隔离开关属于一种物理隔离，通过肉眼可以看见系统内部的开断
4在开断隔离开关时，要求系统不带电工作
5 由于断路器在瞬时断开时产生的电流很大，因此其有灭弧装备，而隔离开关则没有
图3-19 牵引变电所实验模拟1号盘 2011电动隔离开关控制回路原理图
3）自耦变压器测控线路分析
在1号非电量保护回路原理途中，可以分为模拟保护和实际保护两部分，在模拟保护部分，还是接受来自模拟故障盘的故障信号，比如说重瓦斯故障，使得微机备自投装置内部的重瓦斯故障开关闭合，再将故障信号传送给相对应的继电器工作