高速铁路简支箱梁桥设计和车桥共振研究+CAD图纸(17)
实测项目 设备 采集仪器 数量或通道
静载荷载 千斤顶YLR-3F压式传感器 ZDY-03测力显示仪 1套
转角 位移计 东华3817静动态采集系统 4个
位移 YBD型位移计 13个
钢筋应变 应变片 50个
混凝土应变 应变片 18个
加速度 941和891-II
加速度传感器 东华5935N动态采集系统 、东方所INV3060F 26个
锤击激励 力传感器 INV3060F 1个
表4.6 32m简支梁试验加载工况表
工况号 荷载控制 试验内容 测试类别 时间
1 环境荷载 预应力张拉前，全桥振动试验 动载 3小时
预应力张拉后，全桥振动试验 动载 3小时
2 力控制 三分点加载至10t，后卸载 静载 30分钟
试验现象观察描述，振动试验 动载 45分钟
3 三分点加载至25t，后卸载 静载 30分钟
试验现象观察描述，振动试验 动载 45分钟
4 三分点加载至40t，后卸载 静载 30分钟
试验现象观察描述，振动试验 动载 45分钟
5 三分点加载至70t，后卸载 静载 30分钟
试验现象观察描述，振动试验 动载 45分钟
6 三分点加载至90t，后卸载 静载 30分钟
试验现象观察描述，振动试验 动载 45分钟
7 三分点加载至110t，后卸载 静载 30分钟
试验现象观察描述，振动试验 动载 45分钟
8 三分点加载至120t，后卸载 静载 30分钟
试验现象观察描述，振动试验 动载 45分钟
9 位移控制 三分点加载至95mm，后卸载 静载 30分钟
试验现象观察描述，振动试验 动载 45分钟
10 三分点加载至120mm，后卸载 静载 30分钟
试验现象观察描述，振动试验 动载 45分钟
4.3 静载试验结果与分析
4.3.1 试验破坏现象
在混凝土桥梁诊断中遇到最多的损伤是裂缝，甚至在全预应力钢筋混凝土桥梁结构中都经常会出现裂缝，降低结构的刚度，影响结构的正常使用。与普通混凝土梁桥相比，预应力钢筋混凝土箱梁桥的裂缝问题更为复杂，其裂缝形式主要包括跨中附近的横向裂缝、支座附近腹板的斜裂缝以及顶底板的纵向裂缝等。图4.10和图4.11为简支模型箱梁在三分点对称集中荷载作用下全过程的裂缝开展图，根据各级荷载作用下实测的裂缝分布及其裂缝宽度，经统计得到简支模型箱梁在各级荷载作用下的平均裂缝间距和最大裂缝宽度详见表4.7。简支模型箱梁裂缝开展与测量实况见图4.12。