20万套保险杠的车间工艺设计(13)
目前国内外生产的啮合异向平行双螺杆技术及的直径大都在45~160mm，用的最多的是60~110mm，挤出异形材的螺杆直径为45~90mm。挤出管材和板材的螺杆直径较大，为65~160mm，用于造粒的螺杆直径大多大于80mm。
本设计汽车保险杠工艺研究采用用于造粒的啮合异向旋转平行双螺杆挤出机，因此螺杆直径大于80mm，，根据标准JB/T 6491-92，我国挤塑规定的螺杆系列为：65，80，85，110。
这里我选择螺杆直径为110mm。
表3.3 异向双螺杆挤出机基本参数（JB/T 6491-92）
挤出机系列 65 80 85 110
中心距/mm 52 64 70 90
螺杆直径D/mm 60 65 80 80 81 85 105 110
长径比L/D 16、18、27
产量/(kg/h) 管材 - 110 160 - - 200 - - - 280 - - -
异型材 80 - - - 120 - - - 260 - - - -
板材 - - - - - - - - - - 200 - -
造粒 UPVC - - - 170 - - 200 - - - - 300 -
SPVC - - - - - - - 300 - - - - 350
比流量q/[(kg/h)/(r/min)] 1.6 1.89 5.71 6.07 3.78 5.8 6.12 6.25 10.4 7.36 5.26 6.25 6.4
比功率P/[kW/(kg/h)] 0.15 0.14 0.14 0.14 0.15 0.14 0.14 0.14 0.15 0.14 0.16 0.14 0.14
中心高h/mm 1000 1500
B. 螺杆长径比L/D的确定
螺杆长径比指螺杆上有螺纹的部分长度L(有效长度)与螺杆直径D之比。在现代塑料加工中，在其他条件一定时，增大L/D，即等于增加螺杆的长度L，结果增加物料在螺杆中的停留时间，使物料塑化得更充分更均匀，故可以保证产品质量。
在此前提下，可以提高螺杆的转速n，从而提高产量Q。同时增大L/D，使螺杆均化段长度L3相应增加，这样挤塑过程中倒流量Qp和漏流量Q1可减少，从而提高挤塑产量Q。另一方面增大L/D，有利于各段温度的精确控制，以适应不同高聚物加工的需要。